Si l’on observe le monde des entreprises, à côté des grandes entreprises, il existe une myriade de petites entreprises qui vivent dans leur sillage. Certaines au début sont entrées par la petite porte, un marché de niche, puis peu à peu ayant consolidé leur réputation, elles ont fait partie du paysage entrepreneurial et sont devenus omniprésentes à tel point qu’on les cite en exemple et que l’on met en exergue leur courage. Les exemples sont fort nombreux dans la mode par exemple, dans le bio ou dans la Food tech….
La concurrence, elle n’a plus le même visage. Elle et passée de nationale à internationale et ce changement a bouleversé la manière de l’observer. Elle est aussi passée par les services qu’elles utilisent comme la performance de la navigation de son service internet et la présentation des produits, les moyens de paiement, la livraison, le service après-vente… et implique de réaliser une observation rigoureuse de tous se paramètres pour savoir où votre performance se trouve optimale ou quels sont vos points faibles.
Aujourd’hui le terme d’entreprise responsable est devenu à la mode et le nombre de consomm’acteurs a largement augmenté pour atteindre 64% selon Edelman. Pourtant, nous sommes encore loin du schéma où tout serait bien dans le meilleur des mondes. Une faute qui ne peut être imputée seulement à l’entreprise.
Modes de livraison, délais, coûts, modes de paiement : comment les plus grandes enseignes physiques françaises adaptent leurs services web pour mieux se distinguer et contrer les pure players ? Découvrez le palmarès des 100 enseignes physiques les plus avancées dans cette stratégie de Commerce Unifié.
Garder un œil sur les autres acteurs du marché afin d'anticiper et de prévenir les évolutions possibles et futures de la concurrence fait partie des stratégies qui devrait instaurer toute entreprise.
Au CES de Las Vegas, qui s’est déroulé du 8 au 12 janvier 2019, plus de 330 start-up française se lancent le défi de s’imposer sur cette place internationale. Il faut reconnaitre que le CES est très attractif pour les start-ups françaises et des Grands Groups, des régions et Business France les accompagnent.
Cdiscount, leader français du e-commerce, célèbre en ce moment ses 20 ans. Véritable success-story française, Cdiscount doit sa réussite à la vision de Jean-Charles Naouri, président du groupe Casino, qui a compris dès 2000 le formidable potentiel d’internet pour la grande distribution.
Une entreprise ou une marque doit en règle générale définir ses moyens et supports de communication en fonction de ses enjeux, ses objectifs, ses cibles, ses messages et ses axes d'informations. Le marketing se révèle alors essentiel et joue un rôle majeur pour celles-ci, pour développer vos ventes. Il sert également à maximiser leur rentabilité et à fidéliser leurs clients. La palette d’outils et de pratiques pour faire parler de sa société est alors variée. Du print au digital en passant par le street marketing, autant d'éléments qui peuvent notamment grâce à leur effet visuel attirer l'œil des consommateurs et faire la différence. Voici quelques techniques de marketing originales qui vous permettront de vous démarquer de la concurrence.
Le secteur automobile est en pleine transformation depuis quelques années avec l'avènement de la technologie et du numérique. La filière a tourné la page de la crise économique provoquée par les subprimes depuis 2008, en retrouvant une bonne santé au niveau des ventes. Elle vit une révolution avec l'apparition des voitures connectées et électriques. Automobile rime ainsi aujourd'hui avec innovation. Des start-up françaises cherchent à mettre en place des technologies, solutions et services novateurs pour réinventer sans cesse le marché, les véhicules en eux-mêmes et s'adapter aux nouvelles habitudes des automobilistes. À l’occasion du Mondial de l’automobile de Paris, zoom sur quelques start-up tricolores de l'automobile.
Le projet de loi pour réformer la SNCF présenté en conseil des ministres en mars dernier a été définitivement adopté après un vote définitif au Sénat, le 14 juin. Depuis trois mois, les syndicats de l'entreprise ferroviaire publique de l'Hexagone ont mis en place une grève pour refuser cette réforme, notamment par rapport à la question de la fin du statut de cheminots et de l’ouverture à la concurrence du réseau ferroviaire français. À partir de 2021, des sociétés privées et étrangères pourront en effet circuler sur le territoire et exploiter les lignes nationales, mais aussi régionales. Objectif : se plier aux directives européennes et mettre fin au monopole de la SNCF. Plusieurs pays d'Europe se sont lancés dans l'ouverture à la concurrence de leur réseau ferrée depuis une vingtaine d'années. Mais aujourd'hui, est-ce un échec ou un succès ?
