Les vélos et trottinettes électroniques sont devenus omniprésents dans tout l’hexagone. Focus sur ces nouvelles tendances de mobilité qui correspondent à une nouvelles manière de se déplacer.
Les vélos à assistance électrique ont la côte
Les vélos à assistance électrique (VAE) sont à la mode car selon l’Union Sport & Cycle, qui représente le secteur, 738 454 vélos ont été vendus au cours de l’année, soit une augmentation de 12 %. Cette performance est qualifiée d’extraordinaire par Jérôme Valentin, vice-président de l’organisation et dirigeant de Cycleurope, l’un des principaux fabricants français de vélos. Malgré la fin de la crise sanitaire, la demande pour les vélos électriques n’a pas diminué, contredisant les attentes d’une année de consolidation.
Les vélocistes, spécialisés dans la vente et la réparation de vélos, se frottent les mains de la popularité des vélos électriques, qu’ils distribuent en grande majorité. Les grandes enseignes sportives comme Décathlon et Intersport, qui avaient pris du retard, ont connu une croissance exceptionnelle de leurs ventes en 2022 grâce à des gammes meilleur marché. Les VAE, plus chers que les vélos traditionnels, se sont vendus en moyenne à 1 965 euros, bénéficiant également de subventions.
Le vélo, toujours le plus vendu
Le vélo reste le moyen de transport le plus vendu en France, avec 2,5 millions d’unités vendues en 2022, selon l’Observatoire 2022 de l’Union sport et cycle. Les ventes de vélos dépassent largement celles des trottinettes électriques (1,6 million) et la voiture se classe à la troisième place (1,58 million), devant la moto, les scooters et les voitures sans permis. Le vélo représente à lui seul 43 % du nombre total de véhicules de transport vendus en France en 2022.
Selon l’Observatoire du cycle, la croissance des VAE devrait se poursuivre et représenterait la moitié des ventes d’ici 2030. Aux Pays-Bas, cette proportion est déjà dépassée (57 %), et l’Allemagne devrait bientôt l’atteindre (48 % l’année dernière). Les mesures incitatives du gouvernement, telles que les aides à l’achat de vélos électriques, ont contribué aux résultats positifs de l’industrie. Le chiffre d’affaires global du secteur du vélo, comprenant les ventes de vélos, les pièces et accessoires, a atteint 3,6 milliards d’euros, enregistrant une augmentation de 52 % en quatre ans malgré le contexte de crise sanitaire. Les ventes de vélos représentent environ les deux tiers du chiffre d’affaires total (2,3 milliards), tandis que le marché des pièces et accessoires représente environ un tiers du total.
L’utilisation des trottinettes électriques
Une enquête menée par OpinionWay révèle que 63 % des utilisateurs de trottinettes électriques ou de gyroroues choisissent principalement ces moyens de transport pour gagner du temps, tandis que 24 % le font pour des raisons écologiques. La moitié des utilisateurs utilisent ces engins quotidiennement ou presque, et 48 % les combinent avec un autre mode de transport, comme une voiture, un bus ou un train. Environ 34 % parcourent entre 5 et 10 kilomètres, tandis que 25 % parcourent plus de 10 kilomètres.
L’enquête révèle également que 29 % des utilisateurs ont un abonnement de transport public, et 21 % ont renoncé à l’achat d’une voiture ou d’un deux-roues motorisé. Enfin, 50 % des utilisateurs économisent entre 30 et 100 € par mois grâce à l’utilisation de ces moyens de transport. Une bonne façon de faire des économies, surtout à une époque de hausse des prix.
Une montée en gamme des trottinettes électriques
La Fédération des professionnels de la micro-mobilité (FPMM) a publié un bilan des ventes de trottinettes électriques en France en 2022. Après cinq années de forte croissance, les ventes ont stagné l’année dernière. Malgré cela, le marché connaît une consolidation et une montée en gamme des engins.
En termes de valeur, les ventes ont augmenté de 14,5 %, atteignant un chiffre global de 345 millions d’euros. Le prix moyen des trottinettes a de manière exponentielle augmenté de 33,2 %, passant de 341 € en 2021 à 455 € en 2022. Les trottinettes d’entrée de gamme, vendues à moins de 300 €, ont reculé au profit des gammes supérieures, dont le prix se situe entre 300 et 800 €. La montée en gamme des trottinettes électriques reste une bonne nouvelle pour le marché de la micro-mobilité. Elles montrent que de plus en plus d’utilisateurs désirent investir dans des engins répondant mieux à leurs besoins, plus fiables et réparables.